È tutta questione di posizioni. Di incastri. Secondo quanto riporta Autocar, i test effettuati dai tecnici Bmw avrebbero portato gli effetti sperati: il 2.0 diesel, montato nella Serie 1 con disposizione longitudinale, potrebbe anche essere collocato nel cofano della Mini. Traslato di novanta gradi.
Per dare così origine alla prima Cooper S a gasolio, con potenza di 150 cavalli (27 in meno rispetto all’attuale power step, utilizzato dalle bavaresi). Questo, però, sarebbe un semplice passaggio intermedio. Un accompagnamento al biturbo: la John Cooper Works a gasolio sarà infatti equipaggiata con il due litri con doppia sovralimentazione da 204 cavalli.Fonte: http://www.autoblog.it
E con il rombo (che è il bello della Works) del diesel come fanno?